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可靠稳定的外围网站-冒着被修理厂踢出群聊的风险,给大家聊点“私密”事宜

作者:匿名      日期:2020-01-10 18:52:54

可靠稳定的外围网站-冒着被修理厂踢出群聊的风险,给大家聊点“私密”事宜

可靠稳定的外围网站,都说一台车和人一样,都是靠保养出来的,你保养上钱花的点儿上了,整体行驶起来的车况就如同新车一般,随着天气的变化,并且在加上昨天晚上北京的“初雪”也让人们感觉到一年一度“寒冷”的冬季又来了,而这个时候恰巧也是大自然对你的爱车考验时候到了!

那么考验将会迎来哪些部分呢?首先是机油的粘稠度、轮胎磨损程度、油箱容量充足、玻璃水是否抗冻等,以及人们老生常谈的冬天车子到底是否冷车情况下有必要热车5分钟,今天就由《车知事》的小编冒着修理厂都不愿意说的一些小知识点,来给各位车主们,科普一下冬季的这些用车小知识,下面敲黑板,划重点来了!同学们注意拿笔记好!

轮胎篇

一个车辆能否正常形式,影响最大的就是轮胎,而到了冬季尤其是北方极低的气温环境下,轮胎恰巧是最大的考验,到冬季的这个时候不妨可以先检查一下您爱车的胎压,众所周知"热胀冷缩"的原理,而到了冬天的情况下由于地面温度比夏天低,即温度每下降5摄氏度,胎压就会降低0.07bar,所以胎压可以说是"轮胎篇"的第一个知识点。

而第二个知识点就是刚才所讲的基础篇之上的进阶篇。上文所讲胎压部分,那么同样的在极低温环境下会造成轮胎本身性能下降,一般来说橡胶温度越低的情况下,那么它的抓地力也就越差,抓地力差从而也会影响到马力。

这里就不得不科普一个汽车术语--轮上马力,所谓的轮上马力就是指从发动机总输出端通过变速箱通过传动轴传递到4个轮上的马力,而举例来讲,该车总马力为150匹,那么经过变速箱的档位切换,在加上传递到4个轮子的时候,马力通常会降到130-120匹,然后在加上如果遇上地面极低温情况下,可能还会降至110匹左右甚至容易出现打滑危险性发生。因为当轮胎接触地面温度低的情况下,就如同赛车界的"光头胎"一样,温度越高抓地力越好,相反温度越低,抓地力就越差。

然后这里就是第三个知识点,人们都说到了冬季就必须得换冬季专用雪地胎,雪地胎里的配方则是加入专克低温的硅烷化合物催化剂,除了更抗冻以外,冬季胎的胎文也有更深的沟槽,目的就是为了在冰雪道路上,能增加50%以上的牵引和制动性,同样操控性也大幅度提升30%左右。

机油篇

到了北方冰雪天气下,这个时候人们通常都会换专用的冬季机油,其实这点就是一个误区,我们所谓的真正冬季专用机油也只有在地球的北极和南极才能用得着,一般情况下不会是因为天气特别冷就去换,冬天和其他时候比,主要是冷启动阶段的情况是不一样的,热起来之后,不管外面再冷,发动机里面还是好几百度,是热的呀。而人们往往容易忽略最重要的就是机油粘稠度以及流动温度。

都知道常见的5w开头的机油表观粘度,也只是略高于0w,相差不会太多,没必要太刻意更换的,按照厂家说明书来就可以了。而至于流动温度,就是指发动机内机油被冻住的情况下,它不会流动的最低温度,这点来说也不用太过于担心,市面上常见的5w标号机油,一般最低流动温度为零下35度,甚至还有能达到零下40度,应该说这个能应付绝大数北方地区。所以千万别被修理厂给坑了!

燃油箱篇

可能很多人都很纳闷,关油箱什么事儿?这里你可别小瞧这个知识点,弄不好就是修理厂赚你一个供油系统几大百乃至几大千大修的事儿,有这个钱给女朋友、老婆买化妆品能不香吗?

言归正传,在冬天的时候,最好是能让车子的剩余油量保证有4分之一即半箱以上,因为外界气温较低的情况下,整体油箱内温度也低,从而也会很容易导致空气中的水分凝结在油箱内壁上。甚至如果您长时间到了油表亮灯的情况下去加油,这种情况下偶尔来个几次没什么,如果经常这样尤其是北方天气情况下,由于燃油液无法达到油泵的基本刻度,从而使得油泵进入燃油过滤系统最后无法进入缸内进行正常燃烧,从而引发一系列得不偿失的维修后果,修理厂是笑了,您可到时候真的只有哭了。所以综合上述来看我们在冬季情况下油箱内一定要保证有剩余的油量,并且在加油前将油盖拧开之后多排放一下内部空气,从而减少这一系列的隐患。

冬天着车以后到底有必要热车5分钟吗?

其实这个问题现在根本不存在了,不要在被"老司机"和修理厂的人给坑了!

现在的车内发动机很多都是直喷或者多点式电喷发动机,如果您在起床后原地热车,这种情况不但没用,反而增加了发动机缸内积碳存在的可能性,更会消耗大量不必要的油耗,所以一般情况下我们只需要早上起来热到30秒钟左右。然后仪表盘的转速指针平稳之后,即可驶离。如果是老车的话怎么办?老车的话建议热1分钟左右即可,最终还是得看转速指针是否达到800转,如果赶时间就不妨跟新车一样热30秒,然后路上以1-2挡的1-2000转的速度匀速前进,切记别踩大油门就行,因为这个时候发动机的水温并未完全上来,长时间这样的话发动机内部活塞和连杆会受不了最终拖修理厂花几千乃至上万元大修发动机,就得不偿失了。

小编语:

怎么样这些小知识点,是不是您都不曾有想过?恰巧这些起到决定性关键,刚好是众多车主容易忽略的保养知识点,尤其是北方的车主!所以今天小编给大家分享的这些修理厂都不曾愿意说的小知识,各位觉得冬季来临,还有哪些需要做到极致保养的呢?欢迎下方留言并讨论。